Inaugurada em 1999, a fábrica da Volks em São José dos Pinhais já produziu modelos icônicos do grupo, como o Golf e o Audi A3. Além disso, já retirou de sua linha de montagem carros como Fox, SpaceFox e Saveiro. Atualmente, é o lugar de nascimento do T-Cross, SUV compacto mais vendido do Brasil, e dos Audi Q3 e Q3 Sportback 2.0 quattro.
Mas o modelo que deverá ser o grande destaque após 25 anos será a Tarok, nome informal pelo qual a inédita picape Volks é conhecida. O modelo chega com grande atraso, após ter sido sucesso de público e crítica no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018.
O produto será uma picape intermediária, entre a compacta Saveiro e a média Amarok.
A Volkswagen Tarok tem estrutura monobloco derivada de um SUV. No Salão, ainda conceitual, teve como base a plataforma do Taos, um SUV médio, mas a versão de produção usará a MQB-0, do T-Cross.
Na parte mecânica, a nova picape da Volkswagen fabricada no Paraná deverá adotar o novo motor 1.5 TSI evo2 Flex. Trata-se de uma evolução do 1.4 TSI, agora com 1,5 litros e com assistência de um motor elétrico. Esse novo bloco, que deverá ser amplamente usado pela marca, faz parte do investimento total de R$ 16 bilhões que a montadora aplica no Brasil.
Além da nova Volkswagen Tarok, outro modelo confirmado para ser produzido no Paraná é o Volkswagen Virtus, um sedã compacto. O modelo começará a ser montado por lá em 2025. No entanto, ele não deixará de ser fabricado também na unidade da marca em São Bernardo do Campo, em São Paulo. Segundo a Volks, o plano é manter o modelo nas duas unidades.
Lançado em 2018, o Virtus já soma mais de 245 mil unidades vendidas, sendo mais de 186 mil entregues aos clientes brasileiros e mais de 59 mil exportadas para 13 mercados da América Latina.
No ano ado, foi renovado com nova dianteira e conjunto Full LED de série. O Virtus é atualmente o único modelo da linha Volkswagen, e também o único de seu segmento, que conta com três opções de motorização: 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI.
Atualmente, a Volkswagen conta com 54 fornecedores diretos e indiretos no Paraná, que responderam por compras de R$ 5 bilhões no ano ado.
Esses fornecedores representam 20% das compras totais da marca no Brasil. Parte do aporte será destinado a projetos de saúde e qualificação profissional no estado, como contrapartida do Programa Paraná Competitivo.
O evento no qual foi feito o anúncio dos R$ 3 bilhões em investimento para a unidade fabril do Paraná contou com a presença do CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, e do governador do estado, Ratinho Junior (PSD).