A Stellantis já fez suas mudanças na linha do T270, ando pelos modelos da Jeep: Commander, Com e Renegade. A Fiat também mudou, com Fastback e Fiat Toro.
Agora, a Hyundai também anunciou algumas mudanças para o HB20, HB20S e Creta. Com as novas regras do PL8, no motor 1.0 aspirado, que equipa algumas versões do HB20 e HB20S, seguem os mesmos 10,2 kgfm para abastecimento com etanol.
Entretanto, há uma pequena mudança no abastecimento com gasolina, que ganhou torque, ando de 9,4 kgfm para 9,6 kgfm no motor atualizado ao Proconve L8.
Na potência, o motor 1.0 aspirado que equipa o hatch e o sedã, permanece com os mesmos números de 80 cv no etanol e 75 cv a gasolina. Agora, porém, alcança sua potência máxima a 6.200 rpm - antes era 6.000 rpm.
O consumo para o motor mais simples também foi atualizado, mas de forma modesta. Na cidade, com etanol, ou de 9,6 km/l para 9,7 km/l, enquanto com gasolina se manteve em 13,4 km/l. Na estrada, este motor 1.0 aspirado a a fazer 10,9 km/l com etanol e 15,4 com gasolina (na versão anterior, 10,8 km/l e 15,3 km/l com etanol e gasolina respectivamente).
Para os modelos da família HB20 o motor 1.0 turbo atualizado ao Proconve L8 faz 9,2 km/l (E) e 13 km/l (G) na cidade e 10,7 km/l (E) e 15,2 km/l na estrada.
No Creta, são 8,4 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade, 9 km/l (E) e 12,7 km/l (G) na estrada. O motor 1.6 TGDI já foi lançado adequado ao Proconve L8 e não ou por atualizações, mantendo seu consumo de 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
Para o motor 1.0 turbo, houve uma alteração na potência. Ele segue com os mesmos 120 cv no etanol, enquanto com gasolina am a ser 115 cv, contra os anteriores 120 cv da potência anterior.
HB20
HB20S
Creta