Os SUVs estão disponíveis com preços a partir de R$ 125.990 e chegam nos R$ 161.990.
Os dois modelos da Fiat foram escolhidos para estrear o sistema Bio-Hybrid da Stellantis, desenvolvido no Brasil.
Pulse e Fastback utilizam um motor a combustão 1.0 turbo com 130 cv e 200 Nm de torque, em conjunto com um motor elétrico multifuncional e duas baterias de 12V.
Em outras palavras, um sistema híbrido-leve ou Mild Hybrid Electric Vehicle (mHEV). Nesse caso, o cliente não precisa recarregar a bateria, mas também não há modo 100% elétrico.
O primeiro carro híbrido-flex do mundo foi o Toyota Corolla. Contudo, o conjunto híbrido do sedã era importado. A inovação da Fiat é oferecer o sistema fabricado no Brasil.
Vários outros produtos disponíveis no mercado já contam com esse tipo de tecnologia, mas nenhum produzido localmente.
Segundo a marca, há ganho de 11,5% de economia no consumo urbano com gasolina e 9,8% com etanol para o Fastback, enquanto o Pulse obtém uma redução de 10,7% para ambos os combustíveis.
Não há ganho de potência ou torque dos modelos. O motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida.
O sistema opera em quatro modos principais:
O sistema de regeneração converte até 25% da energia desperdiçada em um carro convencional em eletricidade, armazenando-a nas duas baterias para uso posterior.
Durante a condução, o motorista consegue acompanhar a sequência de operação através do digital, que exibe indicadores visuais para cada fase do sistema híbrido.
Na versão Impetus, o digital conta com 7 polegadas, enquanto a versão Audace traz um display menor de 3,5 polegadas.
Além da eficiência energética, o sistema híbrido traz uma vantagem ao melhorar a eficiência geral dos modelos. Durante acelerações e retomadas, o motor elétrico reduz a carga sobre o motor a combustão, proporcionando uma condução mais econômica.
O sistema ainda é composto por um módulo Dual-Battery Switch Module (DBSM), que gerencia automaticamente a carga e o uso das duas baterias, garantindo que o motor elétrico funcione conforme necessário para reduzir o consumo e melhorar a performance.
Agora na linha 2025, Pulse e Fastback permanecem com mesmo visual e principais equipamentos já conhecidos.
A mudança estética fica por conta, nessas versões, do logotipo T200 Hybrid na tampa do porta-malas e da inédita cor azul Amalfi.
O Fastback destaca-se pela capacidade do porta-malas de 600 litros, um dos maiores da categoria, além de uma altura em relação ao solo, de 19,2 cm.
Em termos de tecnologia, o Fastback 2025 agora conta com uma central multimídia de 10,1 polegadas, disponível a partir da versão Audace. A central inclui integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
O modelo também oferece um carregador sem fio para smartphones, com uma saída de ar-condicionado dedicada à área de carregamento para evitar superaquecimento dos dispositivos.
O Fastback possui navegação com dados de trânsito em tempo real, sistema de controle de estabilidade e o recurso TC+ para melhorar a frenagem em condições de baixa aderência.
O ar-condicionado digital com saídas para os bancos traseiros complementa os itens de conforto e praticidade do veículo.
As cores do Fastback incluem Preto Vulcano, Branco Banchisa, Cinza Silverstone, Prata Bari e Cinza Strato.
A cor Azul Amalfi foi adicionada ao catálogo e é exclusiva para as versões Audace e Impetus, que oferecem também a opção de teto bicolor de série.
Itens da versão anterior somados a:
Já o Fiat Pulse 2025 também preserva sua identidade visual, com uma dianteira elevada e robusta e faróis de LED. Entre os principais itens, Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) a partir da versão Impetus.
O pacote inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e controle automático de faróis, que ajusta a iluminação entre o farol alto e o baixo de acordo com as condições de tráfego.
O Pulse 2025 é oferecido nas cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi para as versões Audace e Impetus.
Assim como no Fastback, o teto bicolor é opcional na versão Audace e vem de série na versão Impetus.
Itens da versão anterior somados a: